Железнодорожный транспорт при открытой разработке рудных месторождений

Карьерный транспорт является связующим звеном в общем технологическом процессе. От четкой работы карьерного транспорта зависит эффективность смежных производствен- ных процессов — выемочно-погрузочных и отвальных работ.

Условия разработки рудных карьеров способствуют преимущественному применению для вывозки горной массы

автомобильного транспорта. Автомобилями перевозятся на карьерах черной металлургии 64,6% и карьерах цветных металлов более 80% всех карьерных грузов.

На втором месте по объему перевозок находится железно-

дорожный транспорт, которым перевозится на карьерах черной металлургии 30,4% всей горной массы. Остальные виды транспорта имеют подчиненное значение и общий объем перевозок ими не превышает 5% всех грузов.

Значительная глубина рудных карьеров создает условия для использования комбинированного транспорта. Так, на железнорудных карьерах комбинированным транспортом вывозится 41,5% горной массы, в том числе 79% добываемой руды.

Железнодорожный транспорт целесообразно применять на карьерах с большим годовым грузооборотом (25 млн. тонн и более) при значительной длине транспортирования (4 км и более). К основным достоинствам железнодорожного транспорта следует отнести небольшой расход энергии, возможность обеспечения практически любой величины грузооборота при любом расстоянии перевозок, возможность применения автоматизированной системы управления (АСУ), надежность работы в различных климатических и горно-геологических условиях и относительно небольшие затраты на 1 тоннокиломерт перевозок.

По сравнению с другими видами карьерного транспорта железнодорожный требует наибольших радиусов кривых

(100 — 120 метров), значительной протяженности фронта работ (500 — 600 метров) и допускает минимальные подъемы пути (40 — 60 промилле). Эти условия обеспечива- ются при больших размерах карьера в плане. При железнодорожном транспорте относительно велики объемы горно-капитальных работ, капитальные затраты, затраты на содержание транспортных коммуникаций и их эксплуатацию и наиболее сложная организация движения.

Железнодорожные перевозки на карьерах черной металлургии осуществляются электрифицированным транспортом (77% перевозимых грузов) и тепловозами