Автомобильные "пробки" в Москве

— улучшенная организация объездных дорог вокруг города (для того, чтобы транзитный транспорт не проходил через Москву);

— создание Службы Срочного Реагирования по ликвидации аварий (уборка поврежденной техники с проезжей части);

— повышение квалификации сотрудников ГАИ; 4.3

Для наибольшего эффекта при достижении цели необходимо выбрать первые два метода в пункте

4.3. Решение этих проблем, имеющих много общего, окажет серьезное влияние на рассматриваемую.

4.4. Проблема должна решаться по нижеследующему плану.

Необходимо послать запрос в Департамент Мэрии г. Москва об оплате издержек при решении проблемы, привлечь коммерческие структуры к осуществлению проекта с последующим стимулированием их, при финансовом дефиците при содействии государственных структур возможно повысить, так называемый, дорожный налог (взимается с коммерческих структур, с продажи автомобилей и т. д.), затем начинается организационная стадия решения проблемы. Государственные и департаментские структуры, занимающиеся обустройством улиц Москвы (т.е. состав кооперации исполнителей), должны получить соответствующие указания от юридически ответственных лиц, которых назначил департамент и которые несут полную ответственность за исход предприятия. При непосредственном решении проблемы это лицо или лица получают результаты работы в виде статистических данных от исполнителей и указания по координации от вышестоящих организаций.

5. Обеспечение признания принципа и плана решения проблемы.

5.1. Наглядная демонстрация предлагаемого принципа и плана решения. Производится наглядная демонстрация способа решения проблемы перед ответственными, заинтересованными лицами и лицами, непосредственно решающими задачу.

5.1.1. Проводится обсуждение критериев (их соответствие предметной области). Критериями, по которым будет определяться степень продвижения к цели решения, будут

а) статистические данные об улучшении качества дорожных покрытий;

б) статистические данные об улучшении состояния АСУ уличным движением; и как следствие

в) уменьшение автомобильных «пробок».

5.1.2. Проводится перечисление альтернативных методов на этапах решения: если на определенном этапе решения проблемы возникнут какие-либо непредвиденные трудности по организации дальнейших действий, то возможен вариант решения любой другой проблемы из «цепочки проблемного круга», хотя это будет связано с большими финансовыми издержками и меньшим эффектом.

5.1.3. Точное описание и обсуждение имеющегося задела. На данном этапе ответственные лица, осуществляющие работу по решению проблемы, имеют следующие средства в своем распоряжении. Некоторую сумму на счету в банке, технику по дорожным ремонтам и персонал Ремонтно-дорожного Управления г. Москва.

5.1.4. Обсуждение комплекта поставки со стороны: необходимо оценить возможность поставок со стороны привлеченных к проекту предприятий, фирм и т. д. В комплект поставки могут входить: ремонтное оборудование, технические и транспортные средства, рабочий персонал.

5.1.5. Обсуждение побочных положительных эффектов и вариантов передачи результатов в другие системы. При возникновении в ходе решения проблемы побочных положительных результатов, не относящихся к данной проблеме, необходимо оценить ценность полученных результатов и оповестить соответствующие системы городского управления о них (результатах).