Автомобильные "пробки" в Москве
— улучшенная организация объездных дорог вокруг города (для того, чтобы транзитный транспорт не проходил через Москву);
— создание Службы Срочного Реагирования по ликвидации аварий (уборка поврежденной техники с проезжей части);
— повышение квалификации сотрудников ГАИ; 4.3
Для наибольшего эффекта при достижении цели необходимо выбрать первые два метода в пункте
4.3. Решение этих проблем, имеющих много общего, окажет серьезное влияние на рассматриваемую.
4.4. Проблема должна решаться по нижеследующему плану.
Необходимо послать запрос в Департамент Мэрии г. Москва об оплате издержек при решении проблемы, привлечь коммерческие структуры к осуществлению проекта с последующим стимулированием их, при финансовом дефиците при содействии государственных структур возможно повысить, так называемый, дорожный налог (взимается с коммерческих структур, с продажи автомобилей
5. Обеспечение признания принципа и плана решения проблемы.
5.1. Наглядная демонстрация предлагаемого принципа и плана решения. Производится наглядная демонстрация способа решения проблемы перед ответственными, заинтересованными лицами и лицами, непосредственно решающими задачу.
5.1.1. Проводится обсуждение критериев (их соответствие предметной области). Критериями, по которым будет определяться степень продвижения к цели решения, будут
а) статистические данные об улучшении качества дорожных покрытий;
б) статистические данные об улучшении состояния АСУ уличным движением; и как следствие
в) уменьшение автомобильных «пробок».
5.1.2. Проводится перечисление альтернативных методов на этапах решения: если на определенном этапе решения проблемы возникнут какие-либо непредвиденные трудности по организации дальнейших действий, то возможен вариант решения любой другой проблемы из «цепочки проблемного круга», хотя это будет связано с большими финансовыми издержками и меньшим эффектом.
5.1.3. Точное описание и обсуждение имеющегося задела. На данном этапе ответственные лица, осуществляющие работу по решению проблемы, имеют следующие средства в своем распоряжении. Некоторую сумму на счету в банке, технику по дорожным ремонтам и персонал Ремонтно-дорожного Управления г. Москва.
5.1.4. Обсуждение комплекта поставки со стороны: необходимо оценить возможность поставок со стороны привлеченных к проекту предприятий, фирм
5.1.5. Обсуждение побочных положительных эффектов и вариантов передачи результатов в другие системы. При возникновении в ходе решения проблемы побочных положительных результатов, не относящихся к данной проблеме, необходимо оценить ценность полученных результатов и оповестить соответствующие системы городского управления о них (результатах).