Автоматическим станочным линиям предшествовали многопозиционные станки-автоматы и многопозиционные агрегатные станки. На данных станках можно выполнять несколько различных операций по обработке детали. В связи с тем, что сложность изготовляемых деталей всегда связана с множеством операций, требуется и более сложная конструкция многопозиционных станков-автоматов и агрегатных станков. Это вызывает значительное удорожание их изготовления, что экономически не выгодно, а поэтому возникла необходимость перехода от многопозиционных станков к автоматическим линиям. В автоматических линиях количество операций, выполняемых при обработке, может быть значительным; оно зависит от конструкции детали и процесса ее обработки.

Система автоматических металлорежущих станков, связанных автоматическими и транспортными устройствами и единой системой управления, называется автоматической линией. Автоматическая линия состоит из станков-автоматов, автоматически передвигающегося транспортера, служащего для перемещения обрабатываемых деталей и возвращения приспособлений в исходное положение, механизмов фиксации и зажима устройств для накопления и питания линий, механизмов для осуществления поворота обрабатываемых деталей, если это необходимо по условиям обработки устройств для очистки линии от стружки, аппаратуры управления автоматической линией. В зависимости от назначения автоматических линий, они бывают разнообразны по конструкторскому оформлению и структуре. Автоматические линии классифицируются как по наличию и расположению загрузочно-бункерных устройств, так и по принятой системе транспортирования заготовок. По наличию и расположению загрузочно-бункерных устройств автоматические линии классифицируются на три основных типа:

а) автоматические линии, не имеющие бункерные устройства, являются прямоточными. Обычно эти линии применяются для обработки крупных деталей, как, например: коробки скоростей блока цилиндров и др. Здесь обрабатываемую деталь устанавливает и закрепляет рабочий на транспортере или в приспособлении, далее с помощью транспортера она перемещается последовательно с одной рабочей позиции на другую на величину t расстояния между позициями (1−8) на которых производится обработка детали. Снятие готовой детали с транспортера может производится автоматически или вручную.

Бункерно-прямоточная автоматическая линия и поточно автоматическая линия с приемниками-накопителями, предназначенными для запасов неполность бработанных деталей. Эти станочные линии отличаютсяот безбункерной тем, что вся линия делится на отдельные участки, между которыми помещены промежуточные приемники-накопители запасов не полностью обработанных деталей.

Бункерная автоматическая линия, состоящая из станков 1, 2, 3, 4 и 5 с автоматическим бункерным питанием Б, связанных автоматическими транспортерами. К недостатку автоматических линий, не имеющих промежуточных бункерных устройств, можно отнести то, что при выходе из строя одного из агрегатов вся линия будет остановлена. А при наличии бункерной системы в автоматических линиях при выходе из строя одного из агрегатов остальные участки продолжают работать ввиду наличия запасов заготовок в промежуточных бункерах.

1. Технология конструкционных материалов. Учебник для ВУЗов М., «Машиностроение», 1977 г.
2. Металлорежущие системы машиностроительных производств: Под редакцией Г. Г. Земского и О.А. Таратынова. — М. 1988г
3. А.И.Лисовой. Устроийство, наладка и эксплуатация металлообрабатывающих станков и автоматических линий. — М. 1971г
4. Станки с програмным управлением. Справочник. — М. 1975г
5. Металлорежущие станки. Учебное пособие для вузов. Н.С. Колев, Л.В. Краснченко, Н.С. Никулин и др. — М: Машиностроение 1980г
6. Н.И. Камышный, В.С. Стародубов. Конструкция и наладка токарных автоматов и полуавтоматов. — М: Высшая школа 1975г
7. И.М. Кучер. Металлорежущие станки. Машиностроение. — Ленинград 1969г
8. Ю. Н. Кузнецов. Станки с ЧПУ — К. Высшая школа 1991 г