Газотурбинные двигатели.

В современном транспорте все большее распространение получают газотурбинные двигатели. Газотурбинная установка представляет собой воздушный компрессор, камеру сгорания и газовую турбину. Компрессор состоит из неподвижного направляющего аппарата и ротора, укрепленного на одной оси с турбиной. Во время работы турбины ротор компрессора вращается. Лопаткам ротора придается такая форма, что при их вращении перед компрессором давление понижается, а за компрессором, наоборот, повышается. Воздух засасывается в компрессор, и несколько ступеней лопаток компрессора повышают давление воздуха в 5−7 раз. Процесс сжатия протекает без теплообмена с окружающей средой, поэтому температура воздуха повышается до температуры, превышающей 200С. Затем сжатый воздух поступает в камеру сгорания, одновременно через форсунку в нее впрыскивается находящееся под большим давлением жидкое топливо — керосин, мазут. При горении топлива воздух, служащий рабочим телом, получает некоторое количество тепла и нагревается до температуры 1500 — 2200С. Нагревание воздуха происходит по изобарическому закону, т. е. при постоянном давлении, поэтому воздух расширяется, и скорость его движения увеличивается. В турбину направляются движущийся с огромной скоростью воздух и продукты горения. Они, переходя от ступени к ступени, передают свою кинетическую энергию, лопаткам турбины. Часть этой энергии идет на вращение компрессора, а остальная часть совершает полезную работу, нарпимер, используется для вращения винта самолета, морского корабля. Кроме того, так как воздух и продукты горения выбрасываются из газовой турбины с большой скоростью, электрогенератора газовая турбина может быть использована как реактивный двигатель. Турбореактивными двигателями такого типа оборудованы, например, самолеты ИЛ — 62, ТУ — 154.