Автомобильная промышленность Российской Федерации

План

I. Развитие и сдвиги в размещении автомобильной промышленности в XX веке

II. Место и значение автомобильной промышленности в экономике Российской Федерации

III. Факторы, влияющие на размещение отрасли

IV. Современная география автомобильной промышленности

4.1. Основные районы и центры их специализации

V. Тенденции и перспективы дальнейшего развития автомобильной промышленности

Заключение

I. Развитие и сдвиги в размещении автомобильной промышленности в XX веке

Как и во многих других странах, в России автомобильная промышленность получила своё развитие в развитых машиностроительных центрах (Ярославль, Нижний Новгород, Москва), где было налажено в основном мелкосерийное производство автомобилей для «верхушки». После революции построили в Москве завод ЗИЛ, который изначально был задуман как завод, специализирующийся на выпуске грузовых автомобилей, так как именно они требовались стране, в частности, для поднятия сельского хозяйства и моторизации армии. Но один ЗИЛ не мог обеспечить всю страну грузовиками. Поэтому для более полного обеспечения грузовиками страны под умелым руководством Сталина и Форда в рекордные сроки возвели завод ГАЗ. Страна более-менее выходит из кризиса, городу требуются транспортные средства, начинается выпуск легковых автомобилей на заводе КИМ.