Тепловой и динамический расчет двигателя внутреннего сгорания

Задание № 24 1 Тип двигателя и системы питания — бензиновый, карбюраторная.

2 Тип системы охлаждения — жидкостная.

3 Мощность =100 [кВт]

4 Номинальная частота вращения n=3200 []

5 Число и расположение цилиндровV— 8

6 Степень сжатия — e=7.5

7 Тип камеры сгорания — полуклиновая.

8 Коэффициент избытка воздуха — a=0.9

9 Прототип — ЗИЛ-130

=================================================

Решение:

1 Характеристика топлива.

Элементарный состав бензина в весовых массовых долях: С=0.855; Н=0.145 Молекулярная масса и низшая теплота сгорания: =115[кг/к моль]; Hu=44 000[кДж/кг]

2 Выбор степени сжатия.

e=7.5 ОЧ=75−85

3 Выбор значения коэффициента избытка воздуха.

a=0.85−0.95 a=0.9

4 Расчёт кол-ва воздуха необходимого для сгорания 1 кг топлива

5 Количество свежей смеси

6 Состав и количество продуктов сгорания

Возьмём к=0.47

7 Теоретический коэффициент молекулярного изменения смеси

8 Условия на впуске

P0=0.1 [MПа]; T0=298 [K]

9 Выбор параметров остаточных газов

Tr=900−1000 [K]; Возьмём Tr=1000 [K] Pr=(1.05−1.25) P0 [MПа]; Pr=1.2*P0=0.115 [Mпа]

10 Выбор температуры подогрева свежего заряда

; Возьмём

11 Определение потерь напора во впускной системе

Наше значение входит в этот интервал.

12 Определение коэффициента остаточных газов

;

13 Определение температуры конца впуска

14 Определение коэффициента наполнения

; ;

15 Выбор показателя политропы сжатия

Возьмём

16 Определение параметров конца сжатия

; ;

17 Определение действительного коэффициента молекулярного изменения

;

18 Потери теплоты вследствие неполноты сгорания

;

19 Теплота сгорания смеси

;

20 Мольная теплоёмкость продуктов сгорания при температуре конца сжатия

;

22 Мольная теплоёмкость при постоянном объёме рабочей смеси в конце сжатия

23 Мольная теплоёмкость при постоянном объёме рабочей смеси

, где

24 Температура конца видимого сгорания

; ; Возьмём

25 Характерные значения Тz

;

26 Максимальное давление сгорания и степень повышения давления

;

27 Степень предварительного -p и последующего -d расширения

;

28 Выбор показателя политропы расширения n2

; Возьмём

29 Определение параметров конца расширения

;

30 Проверка правильности выбора температуры остаточных газов Тr

31 Определение среднего индикаторного давления

; Возьмём ;

32 Определение индикаторного К. П. Д.

; Наше значение входит в интервал.

33 Определение удельного индикаторного расхода топлива

34 Определение среднего давления механических потерь

; ; Возьмём

35 Определение среднего эффективного давления

;

36 Определение механического К. П. Д.

37 Определение удельного эффективного расхода топлива

;

38 Часовой расход топлива

39 Рабочий объём двигателя

40 Рабочий объём цилиндра

41 Определение диаметра цилиндра

; — коэф. короткоходности k=0.7−1.0; Возьмём k =0.9

42 Ход поршня