Автомобильные "пробки" в Москве

Автомобильные «пробки» в Москве

ЦИКЛ ДЕЛОВОЙ АКТИВНОСТИ.

1. Обнаружена проблема:

Возрастающее количество автомобильных «пробок» в г. Москва

1.1. Наблюдение городской системы, в которой обнаружена проблема:

СИСТЕМА — улицы города Москва ;

НАБЛЮДЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ — автомобильные «пробки» на улицах города.

Происходит систематический сбой в работе городского и частного транспорта на дорогах Москвы, вследствие закупорки уличного движения.

1.2. Произведено статистическое наблюдение и выяснено, что: происходит все более возрастающее количество автомобильных «пробок». Они («пробки») сопровождаются автомобильными авариями, наездами на пешеходов, в социальном плане, недовольством населения и другими дорожно-транспортными происшествиями.

1.3. Автомобильные «пробки» влекут за собой ряд новых проблем. А именно, уменьшение дорожно-транспортных происшествий, загрязнения окружающей среды, экономии топлива и т. д.

1.4. Была установлена некоторая связь между возникшими проблемами. Так, автомобильные аварии влекут за собой образование автомобильных «пробок», и наоборот, автомобильные «пробки» создают опасность для новых аварий.

Получается «заколдованный круг», в котором при решении одной проблемы уменьшается проблематичность другой. Цепочка ДТП — «пробка» — ДТП… влечет за собой также загрязнение окружающей среды (выхлопами газов), не экономию топлива (сгорание неиспользованного топлива) и т. д.

1.5. Область охваченная проблемой: улицы, площади, проспекты города Москва (в частности, Таганская площадь, Садовое кольцо и т. д.). Эту проблему, в основном, решают сами водители при помощи Городской Автоинспекции, но на данном этапе такой способ становится все более трудоемким и долгим за счет возрастающего притока автомобилей из других городов и не зарегистрированных в московском ГАИ.

2. Проблема автомобильных «пробок» в Москве охватывает все больше улиц города, «пробки» становятся больше по своим размерам, их труднее ликвидировать.

2.1. На данном этапе проблема автомобильных «пробок» подошла к своей критической точке. Число блокировок уличного движения растет высокими темпами, и эти темпы ускоряют свой рост. Необходимо немедленное принятие мер по ликвидации этой проблемы.

2.2. Прогноз на будущее носит пессимистический характер. При дальнейшем бездействии законодательных и исполнительных органов резко возрастет опасность расширения этой проблемы, а также проблем связанных с ней. Это, возрастание числа автомобильных «пробок», дорожно-транспортных происшествий, неудобства передвижения по улицам города, недовольство пассажиров.

2.3. Безусловно, что если проблема не будет решена, масштабы потерь и убытков будут возрастать по мере усугубления данной проблемы. Например, просрочки при поставке срочных грузов. И если городские власти решат решить эту проблему в более поздний период, то на это потребуется намного больше финансовых средств и организационных усилий.

2.4. Выяснено, что проблема автомобильных «пробок» будет усугубляться и охватывать новые области (расширяясь от центра к пригороду и «спальным» районам) при ее нерешении на данном этапе ее развития.

2.5. Для решения данной проблемы необходимо назначить ответственное лицо, каковым является, например, Начальник Дорожного Управления Мэрии города Москва или организацию, например, ГАИ.